한국 고속도로에 가장 쓸데없는 짓거리

댓글

구간단속은 모든 고속도로에 디폴트로 설정해야

예전에 그런말이 있다가 사라짐... 톨게이트 - 톨게이트 구간 근데 이것도 휴게소 쉬면..음;;

휴게소 나들목에도 다 달면 됩니다. 그시간 만큼 제외하면 계산되거든요

구간단속보다는 과속요금제로 바뀌면 됨. 과속하면 톨비 가중부과! 일정이하 저속하면 가중부과! 교통흐름은 물의 흐름과 같음. 앞이 빨리가면 그 흐름에 맞춰줘야함.

걍 차에 100km 리밋 걸어버리는게 제일 간단하지 않나요?

Ic나. 휴계소 같이 고속도로 만 달리는 구간을 설정해서. 모든 구간에 구간 단속 설치하고. 최고 속도를 1-20km 올려 주면 될 듯요.

이러면 휴게소 장사 잘될듯

과속하지마세요

구간단속 때문에 합법(?)적으로 1차선 정속이 가능함 ㄷㄷ

그래도 1차선슨 비우는게 맞습니다. 내차 계기판 100km속도가 레알 스피드가 아니에요. 차마다 다르지만 추월선에서는 계기판속도계로 제한속도 10%오버해도 실제제한속도내인 경우가 있을 수 있습니다. 추월선은 비워둡니다.

??????

1차선은 추월차선

하.... 이래서 운전이 힘듭니다!!

이거 신고당하면 딱지끊겨요

운전면허 필기를 고스톱으로 따셨나?정신가출한 소리하네

1차로 추월자로 개념부터 잡고 댓글다슈 그리고 추천한 7명?니들은 면허증 반납하길...ㅂㅅ인증하나

? 고속도로 1차선 계속타면 단속될껀데요ㅎㅎ 초보인 나도 아는건데...

어쩐지 구간단속구간에 1차로에서 기차놀이하더라니...2 3차로는 텅텅비어 있는데

님 같은 사람보면 지능 수준도 면허 기준에 포함 시켜야한다고 생각함

찾았다

불법이고 구간단속 구간에서야말로 1차로 지속주행이 더 정체를 심하게 유발합니다.

맞습니다

비슷한 이유로 시내 30키로와 50키로 구간이 많아지니 50도로에서 40키로 주행하는 차들이 많아짐

거 안전운전하자는데 뭐가 다 불만인지 그리고 50에서 40주행하면 뭐가 문제???

ㅂㅅ이라 그러지 않을까요..

1차선에서 그러면 문제예요 모르면 배우는게..

고속도로 제한속도는 최대속도도 있지만 최저속도도 있을겁니다

이런분들덕에 유령정체 생기는거임

시험본지 오래라 까먹은듯. 고속도로는 제한속도가 최대만 있는게 아닙니다.

이런새낀 xx으면함 노인 xxx

어느정도 길이면 사고예방에 효과적이라 공감하지만 너무 긴거리를 통제하니 졸음운전오더라구요.. 습관적으로 크루저 사용하게됨

그렇게 졸 정도면 운전대 놔야..

어떤 통제요? 110 도로에서 110으로 달리라는게 통제인가요;;

반복 영상과 긴장감 없는 상태면 졸음 오는게 당연합니다. 구간단속을 늘리면 반드시 전후로 졸음쉽터를 만들어 놔야 맞아요.

단속은 강화하되 시대에 맞게 최고속도를 120kmh 정도로 올리는것이 좋을듯. 저번달에 한국 갔을때 확실히 과속과 난폭운전은 줄었는데 95kmh로 먼길 가려니 너무 답답.

기존 도로들은 도로 설계가.. 안될겁니다. 옛날 도로들은 폭이 좁고, 기초가 그렇게 안되어 있을거에요. 다만, 최근 지은 세종 고속도로 등은 최고 속도가 120km로 되어 있더라고요

정책이 성공한 거네요.

그럴거면 고속도로를 뭐하러 만들었는지. 100-110이 고속은 아니지 않나요? 2차로에선 화물차가 90으로 달리고 1차로에선 80-90으로 정속주헹하면 안오던 졸음도 막 쏟아짐.

110이 고속이지 저속인가..

중속이죠

110이면 고속 맞지요. 자동차가 충돌 안전 시험하는 속도가 60km 알고 있어요. 110km에서 3초 정도 집중 못 하면 90m 이동 하구요. 브레이크 잡아도 몇 십미터는 미끌어지니 따지고 보면 아주 위험 한 속도 입니다.

좆같이 운전하는 개들이 많아서 더 늘려야함

맞음

과속하고 싶어서 안달났나? 몸이 막 달아올라?

그니까

갑논을박이 상당하겠군 ..

무조건 천천히가는 게 안전이라 생각하는 부류가 많음.

40이나 50정도도 아닌디

그 불편함을 감수하고 말하는 단점이 정말일지..단지 불편하다고 이런 글은 설득력도 없고....대체 진입차들로 인해 발생되는 문제가 뭔지...

지점 단속은 평소에는 과속하다가 단속 카메라 앞에서만 감속하는 차량들로 인한 연쇄 감속 효과 때문에 오히려 정체가 유발될 수 있습니다. 일정 비율의 차들이 항상 과속한다는 가정 하에, 도로가 많이 한산할 때는 지점 단속이 흐름에는 좋을 수 있지만 차량이 많아질 수록 구간 단속이 교통 흐름에는 오히려 도움이 됩니다.

맞음요. 카메라 앞에서만 급감속하느라 사고유발

구간단속 카메라 앞에서도 속도 줄이는거 모르시나 보네 더 심각한건 평균속도 줄이려고 카메라 가까워지면 갑자기 속도가 너무 줄어들어버림 무조건 구간단속 종점 가까워지면 정체가 발생함 지점단속은 단속되는 그 지점에서만 급정거등이 생기지만 구간단속은 훨씬 긴 구간 정체발생함

심지어 신호등 있는 도로에도 구간단속 구간 만듬

개답답함

휴게소 매상 올려 주려면 휴게소를 끼워서 구간단속 카메라 설치.

전구간을 정속주행구간화해야함 그래야 쏘고다니는 애들 없어짐 속도는 110-120으로 상향하고 1차선은 추월시만 가고

고속도로제한속도를 십키로씩올리는게

휴게소 진출입까지 섞이면 차로 변경이 더 복잡해지긴 함

맞아요

제한속도를 120은 해놓고 하든지... 무슨 100키로 가지고 구간단속을 하는지

사고예방에 큰도움된다고함

그 구간은 사고 안나지만 그 이후 구간은 졸음운전 사고가 많아 졌습니다.

솔직히 고속도로 100km로 달리나 130km로 달리나 도착시간 몇분 차이 안남요

그것보다 현실에 맞지 않은 1차로 추월차로가 문제죠 편도 3차로 이상은 괜찮은데 편도2차선은 화물차들끼리 추월하고 난리에요

거리에 따라 다르죠 부산에서 용평갈때 100키로 정속이랑 좀 밟으먼 한시간도 차이난단……

구간단속은 딱히 공감 안 됨 그것보단 밑도 끝도 없는 실선 구간 남발이 문제임

터널내 실선은 이해하지만 터널 이후 램프구간이 있으면 터널이후 차선변경시 엄청 위험함. 차선변경 차들끼리 문제가 아니라 그차가 점선구간에서 진입하려 하면 감속하게 되고 터널에서 빠져나오는 후속 차량이 위험해짐

세종포천이 터널에서 허구헌날 사고 나는 것도 그 때문

그 실선구간에서 차선변경해도 중과실로 안보는 판새 판결덕에 실선구간은 그냥 점선으로 보시면 됩니다

언제부터 90km/h가 저속이었죠?

옛날에 가끔 급할때는 구간단속 있어도 무시하고 160이상 계속 갔는데.. 단속한번도 된적없음 100키로 구간단속도 실제속도 110이상 달려도됨 대부분 1차선막고 95이하로 가니까 차많이 밀림.

구간단속 지나갈 때 기기오류 생각해서 70~80까지 속도 내려서 지나가요..100인데 100가까이 지나가다가 101되서 단속되면 나만 손해

100구간단속 110으로 크루즈 걸어도 안걸려요 115걸어놓고 타도 안찍힙니다.

대부분의 단속은 10프로 정도 여유 있다 보면 됩니다. 100km 딘속이면. 110km 계기반 속도면. 실 속도는 105 정도이니 고정 카메라에 잘 찍히지 않아요. 100km 면. 그냥 100km 지나 가시면 됩니다

이런사람들때문에 차가 정체~~~~~

댓글보니 과속충들 ㅈㄴ 많네... 하지말라고.. 뭔 되도 않는 논리로 과속울 포장하고 있네.. 참나

구간 단속이라도 해야 과속충들 나가리 되겠네요. 난 찬성 이제 1차선에서 추월한다고 깝치지 마라 ㅎㅎㅎ

왜 차들은 200km/h 정도는 달릴수있게 만들었을까????

200 km 가는 성능의 차를 100km로타는 것이 100km 성능의 차를 100km 타는 것 보다 좋은 점이 많아서 그렇겠지요.

구간단속은 빨리 가봐야 나중에 더크게 저속주행해야 해서 일반 카메라에 비해 과속방지효과가 압도적이죠. 그리고 이미 사고감소가 큰걸로 입증되었습니다. 물론 중간에 나들목이 있어서 단속에 상관없는 차들이 섞이는곳이 있긴 하지만, 어짜피 전차선 과속을 못하기 때문에 1차선도 보통은 막히고 한두대 중간 나들목에서 들어온차들이 밀어부쳐봐야 한계가 있습니다.

근데 100km도로에서 90km가 저속주행인가여? 저녁에 지방내려갈때 3차선 95km 크루즈켜고가면 진짜 개편한데..ㅎㅎㅎ

많이 지방인가요?? 겁나 저속 트럭이 산더미일텐데요 ㄷㄷㄷ

최소 120은 해줘야함

제일 문제는 규정속도 지킨다는 이유로 1차로에서 주구장창 자리막고 주행함

근데 과속으로 사고가 많을꺼요? 음주로 사고가 많을까요? 저속으로 사고가 많을까요? 궁굼합니다

교통정체는 진출로 정체는 제외할때, 구간단속이 아니라 과속차량과 저속차량이 적정속도로 가는 정속차량에 섞일때 생깁니다. 모든 차량이 정속으로 적절한 간격을 띄우고 가면 문제가 없지만 과속차량과 저속차량이 만나면 차량간격에 변화가 생기고 제동과 급가속을 반복하며 후미차량등에도 전체적으로 영향을 미쳐 결과적으론 교통정체가 발생하게 됩니다.

천천히 100키로로 다닙시다. 100키로도 사고나면 죽는 속도에요

일반과속 카메라 다 없애고 모든 구간에 구간단속 해야됨. 과속충들 카메라 앞에서만 속도 줄이고 계속 과속하는거 이 구간단속이 가장 효과적으로 방지함

일반 카메라있으면 카메라 있을 때만 속도 줄일 꺼면서

저는 구간단속구간이 훨씬 편하더라구요 아예 운전보조 걸어두고 맘편히 가는데 다른차들도 같은속도라 별로 느려지지도 않고요 1차선 정속주행이 더 문제라고 봅니다 아예 1차선에서 안나오는애들도 있어요.심지어 지방인 이곳 고속도로에서 2차선은 한대도 없고전부 1차선으로만 가는 경우도 봤어요

제일 짜증나는건 내리막길에 구간단속해놓고 끝나자말자 오르막길 그리고 구간단속때문에 허구헌날 사고나는 다부터널

ㅂㅅ들아?구간단속이든 뭐든 추월로 개념부터 제대로 배우고 와 진짜 운전면허 필기시험 난이도 올려야할듯

1차로 정속 주행. ㅋ 지인이랑 같이 내가 운전 하고 가는 데 왜 정신 앖게 자꾸 차선 바꾸냐길래. 주행차선 추월차선 이야기 하니. 그냥 1차로로 계속 가면 편히고 안전하다 하는데. 이런 거는 구간 단속보다. 지정차로 위반 단속을 강하게 해야 바뀔 듯요.

고속도로는 말 그대로 고속으로 원하는 장소 가라고 만든 도로인데.. 가급적 속도를 줄이는 구간은(톨게이트 인근. 휴게소 인근. 높은 지대에 만든 다리 통과시. 사고지역 서행..등등 ) 이해 되지만.. 멀쩡한 직선도로 속도제한 자체가 애러..

직선구간은 속도를 제한하면 안되는건가요? 그럼 과속을 없애려면 전구간을 S자로 만들면 되겠군요.

공무원 인력은 줄이고 사고율은 낮추는 효과만 생각하면 좋은 방법일 수 있어서 확대 하는것 같습니다. 효율만 증요시 하는 행정을 극복할 수 있는 대안이 없어 보입니다...

시속100km를 우습게 아는 사람 많네.. 1초에 30m가까이 가는 속력인데 얘긴 즉슨 30m 이내에서 일어나는 돌발 상황에 인식-판단-반응 + 스키딩 하면서 정지 까지가 1초 내에 이뤄져야 한다는 뜻임 그리고 고속도로 제한속도는 그 속도에 맞춰서 커브구가의 회전반경을 설정해놨음 무작정 올리고 싶다고 올릴 수 있는게 아니라는거

거기에 전방 점선 5칸 안전거리만 지키면 안전합니다~

제한속도 100키로는 100키로로 달리라는 말이 아니고 넘지 말라는 말이잖아요. 100키로 제한 도로를 90키로로 가는게 욕쳐먹을 짓인가...ㅎㅎ

100키로 구간단속구간에서 크루즈걸면 100이나 99로달리는거 피곤함 ㅋㅋ 109도 됐으면 좋겠음 ㅎ 물론 차없는구간에만 쓰는걸로

과속이 심해서 구간단속해도 뭐라고 그러네 ㅋㅋ

애초에 차량에 리밋을 걸어야 함.

차도 별로 없는데 정체 되는 경우는 십중팔구 뒤에 구간단속 시작됨.. 진짜 개극혐 특히 구간단속이라고 추월선에서 100크루즈 박는 애들 땜에 더 밀리는 듯

1차선 정속충이나 박멸했으면 합니다.

문제는 구간단속이면 1차선으로 쭈욱 가도 된다고 생각하는 사람이 은근 아니 엄청 많다는거.. 그래서 정체가 시작됨.

휴게소 장사안되면 구간단속 안에 집어넣기도 함

한국도로공사 한 직원은 구간단속을 더 늘리고 싶은데 민원땜에 못한다고 그렇더군요 그게 효과가 제일 좋다구..

시발 5톤트럭개새끼가 존나 끼어들고 40으로 달리길래 존나막히는구나하고 가는데 시발 막히는구간에서 뚤리는구간인데 앞도안보이고 막혔는지 뚤렸는지 1차로는 달리길래 차선바꿧더니 시발 앞이 뻥뚤려서 시발 개시발트럭새끼가 뒤로 줄줄이 소세지마냥 따라가고 있엇잔아 시발 트럭 개새끼야 뭐하는 씹새끼들인지 도대체가 시발 아오 그냥 뒤져버렸으면 좋겠다 시발 사고유발자 새끼들

말하는거 들어보면 지정차선이 무슨 도로교통법의 최상위 규정인지 아는사람이 너무 많음 제한속도 100이면 1차로에서도 100넘으면 안됨 그리고 1차로라도 실선구간에서는 추월 차선 아님 내앞에서 나보다 느리면 무조건 지정차선 위반이여

과속하다 혼자 가면 아무도 뭐라 안 하는데 꼭 다른 사람들 다치게 하고 죽이니 문제

왜 쓸데없는 조치라고 보시는 거죠? 고속도로에서 과속을 줄이고 사망사고를 예방하려면 이런 대책은 필요합니다. 속도를 더 내고 싶다는 이유로 사고 예방 대책을 쓸데없다고 하는 건 설득력이 없죠..

(XX들을위한 베이비시팅?) 도로가 너무 과하게 난잡하던데 애초에 교육을 잘하고, 책임을 즉각적이고 강하게 지우면 다 해결됨. 그리고 톨게이트가 너~~~~~~~~~무많음. 서울부산 꼴랑 300키로 남짓인데, 체감은 500킬로 넘는느낌?

속도위반 보통 200불 언저리에 옵션? 붙이면 훅훅 올라감. 아직도 몇만원대란 소리듣고 이게맞나? 싶었네요. 벌금강하게 가고, 즉각적인 효과를 줘야지, 3일이후부터 할증붙고,

1차로 지속 과속충 새끼들이 제일 불만 많음. 제일 웃긴게 지들도 1차로 지속 과속하면서 다른 운전자나 제도에 대해 제일 많이 지적질. 지들이 준법정신 투철한 줄 아는 능지들… 지들 편할때는 유도리 존나 찾음.

제일 병신같은게, 국도에 구간단속 구간이 있는데, 중간 중간에 빠지는 길이 있음ㅋㅋㅋ 정속 주행하는데(구간 단속70km) 뒤어서 칼치기 하고 난리남.. 그차는 단속 구간 얼마 안남기고 중간에서 빠짐.. 이게 실효성이 있는지 의문임

과속 안하면 되는거 아닌가요?

고속도로 사고한번 경험해야 이런소리들 안나오지 110키로가 저속? 졸음? 사고나면 뒤지는겨 이사람들아

화물차 전용 치선 만들지 않는 이상 전부다 부질없는 소리

인간들 스스로 자제가 안되니 규제가 생기고, 미친놈들 많다는데 규제는 더 늘어날듯...

구간단속 마지막 카메라앞에 정차해있는 차도 목격했습니다. 미친..

고속도로100구간에90달리는게 잘못인가, ? ㄷㄷㄷㄷㄷ 걍 전차량 gps 실시간로거 단속해서 카메라없는곳에서도오바뜨면 단속해야불만이없어지려나..