미국에서 난리난 플로리다 개인비행기 추락사고 CVR 영문&한글 내용

 

 

 

 

 

 

https://youtu.be/JXm-sV2KknU

 

 

 

 

P: seven two two bravo delta three five zero, moderate turbulence plus or minus, okay now seven hundred feet, six hundred feet

722 브라보 델타, 3만 5천 피트(FL350), 중간 난기류, 위아래로 ±, 지금 700피트, 600피트(씩 흔들림)

 

A: november, so roger, say outside air temperature

알겠습니다, 외기 온도를 말해 주세요.

 

P: negative forty seven degrees celsius, we’re managing the ice but it is moderate turbulence, we’re direct Freeport

영하 47도, 착빙은 대처 중이고 중간 난기류입니다, 프리포트 직행 중입니다.

 

A: okay november seven two two bravo delta roger, let me know if you need anything else, I’m just working you in my airspace right now

722 브라보 델타, 알겠습니다. 필요한 게 있으면 알려 주세요. 지금은 제 공역에서 담당하고 있습니다.

 

P: thank you, if you have any better rides, uh, let us know, two bravo delta

감사합니다. 더 나은 구간이 있으면 알려 주세요.

 

A: november two bravo delta, uh, the ride should improve in my airspace, you’re uh, you’re kinda far outside of it right now, and you can expect better rides ahead

제 공역 안에서는 비행이 나아질 겁니다. 지금은 꽤 멀리 벗어나 있고, 앞으로 더 나은 구간을 기대하셔도 됩니다.

 

P: roger two bravo delta, and now we’re picking up precipitation, we need to climb, um, three seven zero able, two bravo delta

이제 강수를 만나고 있어서 상승이 필요합니다, 3만 7천 피트(FL370) 가능한지요.

 

A: november seven two two bravo delta roger, climb and maintain flight level three seven zero, no further right than your present heading for traffic

3만 7천 피트까지 상승해서 유지하세요. 다른 항공기 때문에 현재 방향보다 오른쪽으로는 가지 마세요.

 

P: climb three seven zero, two bravo delta

3만 7천 피트로 상승하겠습니다. (복창)

 

(비상상황 발생)

 

P: seven two two bravo delta, we’re descending eight thousand, MAYDAY MAYDAY, we’re descending ten thousand feet per minute

722 브라보 델타, 8,000으로 강하 중, 메이데이 메이데이, 분당 1만 피트로 강하 중입니다.

 

A: november seven two two bravo delta, roger

알겠습니다.

 

P: declaring emergency, seven two two bravo delta, we are in an overspeed condition, descending twenty thousand feet per minute

비상사태를 선언합니다. 과속 상태이고 분당 2만 피트로 강하 중입니다.

 

A: november seven two two bravo delta roger, altitude’s your discretion, let me know what you need

알겠습니다. 고도는 알아서 쓰세요. 필요한 걸 말해 주세요.

 

P: we’re gonna crash into the ground, seven two two bravo delta

땅에 추락할 겁니다.

 

A: november two bravo delta, I’m here with you, talk to me

제가 함께 있어요, 말해 주세요.

 

P: we are descending twenty two thousand feet and we are banking sixty degrees

22,000 피트로 강하 중이고 60도로 기울어 있습니다.

 

A: november two bravo delta, roger

알겠습니다.

 

P: (screaming) look look look, god damn, we’re gonna die, holy f***, we’re out of time

(비명) 봐 봐 봐, 젠장, 우리 죽을 거야, 맙소사, 시간이 없어.

 

A: november two bravo delta / ...how do you hear / ...Miami

 / 들립니까 / 마이애미

 

 

 

 

 

댓글

아으.. 얼마나 무서웠을까..

무슨 메테오 떨어진거 같네 ㄷㄷ

어으... 지금 보니 추락지점에 승용차도 있었는데..?

그쪽에 2명있었는데 다행히 사고 반경은 벗어났나봄 순수 비행기 탑승자들만 사망

날씨 안 좋아서 갑자기 떨어지는거야 ????

꼬리나 어디가 망가진거 같다던데

댓글에는 결빙때문이란 말이 좀 있네

고도 상승하려다가 갑자기 고도 잃고 낙하 시작하는데 제어불능이 된건가... ㅜㅠ 엔진에 우박이라도 들어간건가 ㅠㅜ

추락 마지막 기체장면에 승강타가 없어

헐.... 난기류 속에서 파손으로 소실된건가? ㄷㄷㄷㄷ

정비불량 아니면 안뜯겨 나갈텐데

수평안정판 자체가 없는거같음ㄷㄷ 승강타가 문제가 아니라 꼬리자체가 날아간듯ㄷ...

뭔일이 일어나도 하필 또 플로리다네

무슨 미사일 떨어지는줄

무슨 상황인지 안타깝지만 저렇게 떨어지면 블랙박스도 무슨 소용일까

블랙박스에 이러저러 다른계기상황도 기록되어있어서 뭐가문젠지 파악하는데 도움된다고알고있음

저정도면 블랙박스도 완전히 파괴되지 않았을까요?

저렇게 다 박살나면 블랙박스가 온존치 못할텐데 그럼 무슨소용이냐고 묻는거같음

생각보다 블박이 단단하더라 애초에 비행기 개좆될때나 까보려고만든거라서 물론 저 사고도 블박이 온전할지는 모르겠지만

블랙박스 존나 비싸서. 자가용 소형비행기는 없는게 태반이래.

뭔 미사일 떨어지는거같네 ㅅㅂ

정비불량인가

거의 수직으로 박았네

아이고... 음성 파일 들으니 무섭다.

상공에서는 어느정도 난기류가 있었고 당시에 플로리다는 비랑 번개가 치고 있었는듯 기체에 착빙 보고도 있었다는거 봐선 이게 원인일수도

비행기를 뒤집었어야지 덴젤워싱턴 영화 플라이트와 정확히 같은현상처럼 보이는데

저 정도면 그래도 고통없이 갔을거같네

유툽 댓글 내용중에 원인 추정댓글이 있어서 가져와봄 번역은 제미나이 [원문] Terrifying audio. The plane probably hit high altitude stall or trim/autopilot upset in heavy turbulence. Once a swept wing T tail jet rolls into a 60 degree bank and overspeeds at that altitude, Mach tuck and extreme G forces lock the nose down. They dropped 35,000 feet in less than two minutes, hitting over 360 mph straight down. No words, man. Edit for the replies saying ice: 100% ice is what triggers high altitude stall. A Learjet 60 has hard wings with no slats, so even thin ice ruins the airflow. Trigger: ice. Result: stall. [번역] 정말 끔찍한 음성이네요. 비행기가 고고도에서 실속(stall)했거나, 심한 기류 변화(적란운/기류 불안정) 속에서 트림(trim) 및 자동조종 장치 오작동이 일어난 것 같습니다. 后퇴각( 후퇴익)과 T자형 꼬리날개를 가진 제트기가 저 고도에서 60도 이상 뱅크(기울임)가 들어가고 과속 상태에 빠지면, 마하 턱(Mach tuck)* 현상과 극심한 중력가속도(G-force) 때문에 기수가 아래로 꺾인 채 고정되어 버립니다. 결국 2분도 안 되는 시간에 35,000피트(약 10.6km)를 추락했고, 거의 수직으로 시속 360마일(약 580km/h) 넘게 지면에 충돌했습니다. 참 덧없고 할 말을 잃게 만드네요. 결빙(Ice)이라고 댓글 달아주신 분들께: 100% 결빙이 고고도 실속을 유발한 원인이 맞습니다. 리어젯 60(Learjet 60)은 슬랫(Slats, 주날개 앞쪽의 양력 보조 장치)이 없는 하드 윙 구조라서 아주 얇은 얼음만 얹혀도 공기 흐름이 완전히 깨져버립니다. 원인: 결빙 / 결과: 실속. 💡 주요 용어 참고 마하 턱(Mach tuck): 고속 비행 시 음속에 가까워질수록 충격파로 인해 기수가 아래로 처지는(숙여지는) 현상입니다. 뱅크(Bank): 비행기가 좌우로 기울어지는 각도를 의미합니다.

교신 과정에 뱅크각 말하면서 조종사도 멘탈이 나간게 느껴지네 ㅠㅠ

무섭다

리어젯60은 처음보는데 날개가 좀 작긴하네

거의 수직으로 내리꼽던데 이건 조종미숙은 아닌거 같고 뭔 부품결함인가???

와씨..