이번 아반떼 장난 아니네요ㄷㄷㄷ

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대시보드 반사때문에 많은 차량들이 대시보드만큼은 어두운톤으로 가져가는듯.. 아직까지 그랜져는 밝은색 대시보드 유지하고있고 제네시스도 G80 에크루카멜 색상 등은 대시보드도 시트나 트림색과 같은 색으로가는데 대시보드 반사때문에 주간운전시 거슬리는 사람 상당히 많습니다.. 심지어 쏘나타도 대시보드 일부만 나파가죽 적용된 카멜이나 그레이지색 차주들이 대시보드 반사 호소하고있기도하죠..

풀옵션 기준으로 5년새 1100만원이나 올랐다는 말은 생각을 좀 더 깊히 해볼 필요가 있음.. 우선 5년 전 AD 단종 직전 가격과 비교한 것 같은데, 뭐 굳이 갖다 붙이면 5년 새가 거짓말은 아니지만 그냥 두 세대 만에 1100만원 올랐다 두루뭉실하게 이해해도 될듯. 그리고 엑센트는 진작에 단종, 현 베뉴도 단종설이 도는데.. 현대차에서 세단 중 가장 저렴한 아반떼이기에, SUV로 가지 않고 굳이 아반떼를 사게 만들려면 그만한 어필이 되어야 함.. AD 시절 풀옵션이 주던 화려함에 비하면 이번 8세대 아반떼는 훨씬 더 화려하기에 그에 걸맞는 가격을 받는 것으로 보임. 가격 얘기가 나온김에, 요즘 선진국 제조업의 문제는 원가임. 더 이상 노동력이 싸지도 않고 자재값은 올랐고 규제는 많아지고 있으니 가격이 급등하는 것은 당연한 이치. 더 작은 차, 포지셔닝이 더 낮은 차를 어디까지 싸게 만둘 수 있다? 그 하한선이 상당히 많이 올라와있는 시점. 현대차 처럼 서민차 만드는 브랜드들을 세계적으로 돌아보면 피차 사정이 비슷함. 닛산도 센트라, 도요타도 코롤라, 혼다도 시빅. 미국놈들은 한 술 더 떠서 이제 SUV도 싼건 메리트 없다 판단하여 손 털고 있는 모양새. 포드가 이번에 이스케이프랑 링컨 코세어 단종하죠. 아반떼라 해서 싸게 만드는게 불가능한 수준에 이르렀음..

밀키베이지가 낫겠네여

놓아주세요 밀몽이

실오너의 솔직한 리뷰 ㄷㄷ

그리고 gv80하이브리드를 타고 또 하소연한 한상기 기자...

분노에 찬 사전계약자의 리뷰 ㅋㅋㅋㅋㅋ

저런 노하우 디자인팀 들을까여? 검은 주름무늬도 선팅지에 비치는데.. 썬팅은 다하는데.. 디자인팀은 참..

근데 DN8도 처음 나올 때도 카멜색 대시보드 반사 때문에 대쉬 상부에는 제외됐거든요. 이것도 테스트하면서 양산에선 제외했다고 들었는데 왜 CN8은…

또 이런 이런 문제점이

? 뭔개소리야

@95635076 어떻게던 쉴드쳐보려고 노력하는소리입니다

그니까 지금 아반떼 가격이 적정하다는 말씀이시죠? 옵션구성 어쩌고저쩌고 따져도? 하....

많이 사세요

하나하나 따져보면 가격은 납득가능한게 맞죠 문제는 옵션 구성때문에 필요이상으로 가격이 올라감.

언덕에서 밀리다가 시동꺼짐과 윗급을 능가하는 가격은 17년전 빈약한 MD의 초기 GDI엔진, 피시테일, 낮은품질 보다 3번째의 사진처럼 더 실패작에 11, 12, 13, 14번째 사진처럼 투싼으로 유입시킴과 함께 윗급 디엣지와 과학5호기 재고털이 상술 같습니다!

계속 역사를 쓰는구나 부족함쪽으로 넘치는건 가격뿐이네

미국 수출용 CN8 멀티링크가 기본이고 내수용은 토션빔이고. 내수 차별 오지게 하면서 차별 없다고 개소리하는게 존나 웃기고 중국 수출용도 멀티링크 기본이고 가격은 한국보다 천만원 더 저렴하게 팔고 ... 품질은 게속 다운그레이드 시키면서 가격은 수입차를 압도 하겠다는 플랜으로 가면 현기는 역사속으로 사라지고 이 빈자리를 혼다 토요타가 들어와 차지 할걸로 예상된다..

아반떼는 투싼을 비싸게 팔기 위한 큰 그림!!!

현대적이다!

안녕하세요 항상깁니다

그돈 씨~

투싼도 2열 열선 넣으려면 3,500줘야함 싼타페 가즈아