국토부, 중국산 테슬라 fsd승인은 형평성 문제.gisa

 

 

 

근데 맞는 말인게 대부분 자동차 회사들은 국제표준인 dcas02기준으로 준비하고 있는데 테슬라만 이걸 x까고 있음.

 

국제표준인 dcas02에서 안전상 이유로 허용안하는걸 테슬라는 거의 다 허용하는데

 

테슬라 맘대로 해도 된다면 dcas02 지키고 있는 다른 회사들은 '난 왜?'가 되는거라.

 

가장 좋은건 테슬라가 dcas02에 맞추는건데 테슬라는 못한다는 입장이고.

 

물론 저게 국내 자동차회사라면 그런 특혜정도는 '국익'으로 해줄수 있는데 테슬라는 그것도 아닌데 국제표준조차 안맞춘다는 땡깡을 국토부 입장에선 왜 받아줘야 하냐는 거지. 

 

 

 

댓글

현기 앞으로 어쩌냐 ㅋㅋㅋ

포.리.투.닷!!!!

그럼 다카스 충족시키는 벤츠 bmw 자율주행 풀어줌?

그래서 그건 풀어준다는 얘기 있지않음? 벤츠도 신청해놨다고 들었던거 같은데 그래서 지금 실제로 하드웨어 소프트웨어는 다 준비된 차량들이 들어오고 있잖아 국내에 bmw는 모르겠다

https://www.karnews.or.kr/news/articleView.html?idxno=24560 지금추진중이니까 내년이나 내후년엔 되겠지

그건 현재 검토하면서 법 기준으로 개정 예정임

너 지금 카스라고했겠다

ㅇㅋ 기달

닉네임 ㅈㄴ 살벌하네

테슬라가 DCAS02 안 맞추겠다고 한 것도 아니고 그거 별로다라고 한 건데, 유럽이 승인하고 유럽 따르는 여러 국가가 따라 승인하면 굳이 그 규정 안 맞출 리 있겠어? 그냥 더 후지게 되니까 각개전투로 설득하고 다니는거고, 우리나라는 준비안된 제조사를 보유하고 이를 지지하는 꽉막힌 정부 있으니까 이모양 아닐까?

dcas에 맞추게 되면 fsd의 성능이 제한된다는 말도 했고 dcas를 적용하면 오히려 더 위험해 진다는 발언도 함.

유럽 절반도 승인 안했으니 좀더 분위기 보는게 맞는듯...

뭐야 국토부는 잘하고 있었잖아 역시 테슬람의 선동이었군

ㅇㅇ나도 동의 현차 병신짓하는거랑 별개로 국토부가 dcas 안따르는 테슬라에 굳이 특혜를 줄 이유도 없긴 하기도 하고

머스크가 doge에서 한 개짓중에 자율주행규제 풀어버린거도 있지?

핸즈오프를 막는 규제가 왜필요함 기술을 발달시키면 되는데 저게 병신같은 기준임 자율주행이 되는데 손떼는걸 왜막음

책임을 기업이지면 문제없음 근데 운전자가 책임지는 상황에서 차가 운전을 하는게 문제라 안전장치를 거는거고

내꺼는 못하는데 다른애는 잘만하면 차별감느끼니까

그러고 보니까 테슬라가 생긴지 얼마 안된거 같은데 탑 먹을 동안 현기는 이제까지 뭘 한거임?

dcas를 따르면 될 일... 예외승인은 무슨

테슬라가 그걸 안따른다잖아

기능 제한이 적용될수록 사고율 높아지는건 팩트임

dcas가 좀 한계가 많음 1. 도심내 자율주행 핸즈오프 불가 2. 차선을 변경하거나 상황에 유연하게 대처하려면 반드시 운전자가 2초간 연속으로 전면주시해야함 -> 예컨데 잠깐 전면 안보면 자율주행으로 회피기동 불가함

미슬라 fsd로 핸즈오프 사용중이긴 한데 개인적으론 안전을 위해선 핸즈온 필요하다 생각함. 운전자가 반응 하는데 핸들에 손이 있고 없고 차이는 반응시간 차이가 꽤 날거 같은데? 지금도 얼척없이 fsd 종료 빨간화면 뜰때가 있어서.. 가급적 핸들에 손 올리고 있음. 회피기동은 전면주시 안했다고 작동 안하는건 아니지 않나? 단순히 자율주행이 작동안할뿐이면 상관없을거 같은데. 지금 테슬라가 fsd 아니더라도 회피기동 하는게 전면주시랑은 상관없는거 같은데.. 현재 사용중이지만 전면 보는건 칼같이 지키고 있음.

근데 나도 사용중인데 보통 언제 종료화면뜸?? 난 안뜨던데 궁금해서 물어봄 전면주시 뿐만 아니라 회피기동이 불가한게 차선변경시 횡가속도에 제한이 걸리고 깜빡이를 3초이상 점등해야 차선변경이 가능하다 등 안전을 너프시키는 조항이 들어가 있어서 dcas02규정에선 완전 정차랑 운전자에 권한을 넘기는 것만 가능함

그냥 뜬금없이 뜸. 주차장에서 나올때도 뜨고 우회전할때도 뜨고 대중이 없음.. 같은장소에서 항상뜨는것도 아니라 감별이 불가능 ㅋㅋㅋ dcas02 안전조항은 좀 그렇네.. 긴급상횡회피는 별도로 하는게 좋을거같은데

dcas에 맞춰오던가 예외승인을 네덜란드급으로 준비하던가 해야지 테슬람들은 테슬라는문제없고 항상 국토부가 문제라고하더라

dcas 에 있는 전방주시의무 hda는 안따르는데 그건 왜 풀어줌?

dcas는 핸들을 손으로 잡고있어야 한다는거지 전방을 봐야된다는게 아님

일단 국내에서 dcas02부터 진짜로 열리고 그다음논의가되어야할듯...

근데 차수리관련 서비스는 진짜개선해야함 인프라개좆박음

테슬라도 좆같지 어니 시발 왜 신청안했냐고 지랄지랄에 국감 끌려가서도 쪽주더니 그래서 신청하니까 이지랄?? 장난치나 fta가 상호 조약이지 일방적인 계약도 아니고 특혜를 준것마냥... 언플로 자기인증제도 하라고 염병첨병을 떨더니 신청하니까 이런 말을 해? 라고 생각할 듯

너이자식 팩트로?? 비겁하다

신청자료 6페이지내놓고 그걸 신청했다고 언플하는게 더 별로임

신청을 국토부를 시발 개 좆으로 보면서 하는데 그게 되겠노? 테슬라 참 좆같겠다 ^^

테슬라 fsd어쩌고 떠나서 국토부가 형평성 문제 말하는거 존나웃기네 다른회사들 하이브리드 판정 떨어질땐 당연히 판정아웃이라 그러고(이게맞음) 쏘렌토하이브리드 현기가 똥싸서 떨어지니까 다로 다음해에 규정바꿔서 붙여줄땐언제고 ㅋㅋㅋ 이걸로 현기가 얻은 이익만 수천억임 형평성 제일 없는곳이 ㅋㅋ

규제가 기술을 못따라가는거지 곧있으면 규제가 바뀌는게 맞다

핸들 손으로 잡고 있어야 될거면 자율주행을 왜해