[창업] 1년 걸려 계근 시스템을 만들었는데, 영업이 개발보다 어렵네요

안녕하세요. 대전에서 작은 소프트웨어 회사를 운영하고 있습니다. 

현재는 혼자서 개발/영업/운영 북치고 장구치고 다하고 있습니다.


1년 가까이 매달려 계근 시스템을 하나 만들었습니다. 그런데 막상 만들고 나니, 개발보다 첫 고객을 만나는 일이 훨씬 어렵네요. 요즘 고민도 나누고, 혹시 현장을 아시는 분들이 계시면 의견도 들어보고 싶어서 글을 씁니다.

‘계근’이라는 말이 조금 생소하실 수도 있을 것 같습니다.


고철상이나 폐기물 처리장, 레미콘·골재 공장, 사료 공장 같은 곳에 가면 트럭이 통째로 올라가는 커다란 저울이 있습니다. 그게 계근대, 또는 트럭스케일입니다. 들어올 때와 나갈 때 무게를 재서 그 차이로 싣거나 내린 물건의 무게를 계산합니다. 그 무게로 거래대금을 정산하니, 현장에서는 꽤 중요한 설비입니다.


그런데 아직 기사님이 차에서 내려 계근실까지 가고, 직원이 차량번호와 품목을 입력한 뒤 종이 전표를 뽑아주는 현장도 있습니다. 비가 오거나 눈이 와도 내려야 하고, 담당자가 잠깐 자리를 비우면 기다려야 합니다. 새벽이나 야간에 차량이 들어오면 계근 업무 때문에 사람이 남아 있어야 하는 경우도 있고요.


이런 과정을 무인화하려고 계근대 옆에 카드를 찍거나 화면을 조작하는 ‘무인계량함’을 따로 설치하기도 합니다.

제가 만든 ‘계그니’는 별도의 무인계량함 없이, 기사님 스마트폰으로 계근을 진행하는 시스템입니다.


무게는 기존 계근대가 측정하고, 기사님은 차 안에서 스마트폰 앱으로 실시간 중량을 확인하고 계근을 마치는 방식입니다. 계량함에서 하던 계근 요청과 중량 확인을 스마트폰에서 할 수 있게 만든 셈입니다.


앱에서는 GPS 위치를 바탕으로 가까운 계근대를 찾아 연결해 줍니다. 기사님이 차에서 내리지 않고 진행할 수 있도록 했고, 안드로이드와 아이폰 모두 지원합니다.

이름은 현장에서 편하게 부르셨으면 해서 ‘계그니’로 지었습니다. 조금 유치한가 싶기도 한데, 기억하기는 쉬울 것 같아서요. ㅎㅎ

전표는 휴대폰에 남고, QR로 거래처와 내용을 대조할 수 있게 했습니다. 카메라를 연결하면 계근 당시 번호판이나 적재함, 진입·출차 장면도 기록과 함께 남습니다. 차량번호 인식도 적용했습니다.

서버에 등록된 계근 기록은 사후에 임의로 수정하지 못하도록 설계했고, 계근 과정을 시간순으로 확인할 수 있게 했습니다. 나중에 거래처와 무게나 차량 정보를 다시 확인해야 할 때, 기록과 사진을 같이 볼 수 있도록 한 것입니다. 사업장이 여러 곳이면 본사에서 한곳으로 모아 확인할 수도 있고요.

만드는 과정에서는 생각보다 현장 조건에 맞추는 일이 오래 걸렸습니다.

인터넷 연결이 불안정하거나 느린 환경을 고려해야 했습니다. 무게처럼 작고 중요한 정보는 바로 보내고, 용량이 큰 사진은 회선이 한가한 새벽 시간에 모아서 전송하는 식으로 구성했습니다.

계근실 PC 사양이 낮은 경우도 고려해야 해서, 카메라 여러 대를 연결해도 무리 없이 돌아가도록 손보는 데 시간이 꽤 들었습니다. 저울의 중량 표시 장치인 인디케이터도 제조사마다 통신 방식이 달라서, 여러 기종에 맞춰 연결할 수 있도록 만들었고요.

그렇게 하나씩 해결하면서 여기까지 왔는데, 이제는 다른 문제 앞에서 멈춰 있습니다.

아직 실제로 도입한 사업장이 없습니다.

개발은 문제가 생기면 원인을 찾고, 고치고, 다시 테스트하면 되는데 영업은 어디서부터 시작해야 할지 모르겠더군요. 필요한 분들을 어디서 만나야 하는지, 처음 보는 작은 회사의 제품을 어떻게 믿고 써보시게 해야 하는지부터 어렵습니다.

계근대를 운영하시는 분들을 온라인에서 만나는 것도 쉽지 않고, 직접 찾아가 설명하는 일도 아직 서툽니다. 제품을 만드는 것과 고객을 만나는 것은 정말 다른 일이라는 걸 느끼고 있습니다.

처음에는 무료로 사용해 보시고, 현장에 맞고 계속 쓸 만하다고 판단되시면 유료로 전환하는 방식으로 생각하고 있습니다. 첫 도입 사업장은 설치와 설정부터 제가 직접 챙기려고 합니다.


제품 소개는 아래에 정리해 두었습니다.

계그니 홈페이지 — gyegeuni.co.kr



그리고 계근대를 쓰지 않는 분들께도 한 가지 부탁드리고 싶습니다.

계그니에 적용한 차량번호 인식 알고리즘을 직접 테스트해 보실 수 있는 페이지를 열어두었습니다.

차량번호 인식 테스트 —


시간 괜찮으실 때 많이 테스트해 주시면 감사하겠습니다. 잘못 읽히는 번호나 인식이 어려운 사례가 있으면 피드백도 부탁드립니다.


보내주신 피드백을 반영해 학습 데이터가 실시간으로 쌓이도록 구성했습니다. 이렇게 쌓인 데이터를 바탕으로 번호판 인식 성능을 계속 개선하려고 합니다. 개발하면서 준비한 테스트만으로는 만나기 어려운 사례들이 있어서, 다양한 조건에서 사용해 주시는 것이 큰 도움이 됩니다.

혹시 고철, 폐기물, 골재, 레미콘, 사료 쪽 일을 하시거나 주변에 계근대를 운영하는 분이 계시면 현장 이야기도 들려주시면 감사하겠습니다.

“우리 현장에서는 이런 점 때문에 쓰기 어렵겠다”는 말씀도 좋습니다. 제가 개발하면서 놓친 부분을 알 수 있으니까요.


비슷한 B2B 제품을 직접 만들어 판매해 보신 분들이라면, 첫 고객을 어떻게 만나셨는지도 궁금합니다. 개발만 하다가 영업까지 해보려니 배워야 할 것이 많네요.


긴 글 읽어주셔서 감사합니다.


댓글

별도 무인계량함 하드웨어 없이 기사님 폰 GPS랑 카메라 번호판 인식 연동으로 비대면 처리하게 만드신 거 진짜 군더더기 없고

@75a5a5b0 님 네.. 무인계량함 하나만 해도 400만원이 넘어가서 설치비까지 합하면 어마어마해요. 이제는 스마트폰으로 계량해도 될것 같아서....

개인적으로 사업상... 종종 폐기물 팔거나, 처리를 하거나, 건재 철재류 매입을 하다보니 계근을 하게 되는데... 어플을 쓴다는 것에... 저부터도 좀 거부감이 드네요. ㅎㅎ;;;; 일단, 생각보다 조작이 워낙 많은 바닥이라... 내 눈으로 직접 숫자를 확인하고, 이걸 직접 숫자로 적어주는 걸 보고, 영수증 받는게 안전하다는 고정관념(?) 같은게 남아있는거 아닌가 싶네요. 고정관념이라고만 하기에는... 실제 계근시 제반 상황을 직접 눈으로 보는게 중요한 업종이니...;; (가끔 일부러 몸무게 재 봅니다...ㅎㅎ;) 그리고, 업계 자체가 좀 나이많은 어르신들이 많고, 영세업체가 많고, 수기 작업이 메인이고, 전산에 남기지 않는 거래가 많이 발생하고, 그레이존(?)에 가까운 편법성 껀수들도 많기도 하고요. 그리고, 가장 큰 문제는... 저 어플을 사용했을때 계근대를 사용하는 사업주가 무슨 이득을 볼 수 있는지 모르겠습니다. 기사는 차에서 안 내릴 수 있으니 편할수도 있는데... 정작, 돈을 내야 하는 사업주에게는 딱히 큰 이득이 안 보여서요.ㅎㅎ;;;;

@9c08aeb6 님 구체적인 의견 감사합니다. 말씀을 읽어보니 제가 기능 설명 위주로 쓰고, 정작 사업주 입장에서 무엇이 좋아지는지는 충분히 설명하지 못한 것 같습니다. 무게가 곧 거래금액이다 보니 직접 숫자를 확인하고 싶으시다는 말씀도 충분히 이해합니다. 익숙하게 잘 쓰던 방식이 있는데 앱까지 설치해야 한다면 번거롭게 느껴지실 수 있고요. 제가 우선 생각하는 대상은 같은 차량이 반복적으로 드나들거나, 계근 건수가 많고 야간·새벽에도 계근이 필요한 사업장입니다. 이런 곳에서 계근할 때마다 직원이 응대하고 입력하는 일, 담당자가 자리를 비웠을 때의 대기, 나중에 전표와 거래 내역을 다시 확인하는 수고를 줄이는 것이 목적입니다. 무인화를 검토하는 사업장이라면 별도 무인계량함을 구입하고 설치하는 부담을 줄이려는 목적도 있고요. 반대로 차량이 가끔 오거나 일회성 거래가 많은 곳은 앱 설치가 더 번거로울 수 있고, 도입 효과도 크지 않을 수 있다고 생각합니다. 말씀을 듣고 보니 업종 이름만으로 대상을 정하기보다 실제 운영 방식을 더 살펴봐야겠네요. 중량은 기존 계근대의 표시기에서 값을 받아 앱에 보여주는 구조입니다. 그 중량과 당시 차량 사진을 함께 남겨 사후 확인을 돕도록 했습니다. 물론 기록을 남기는 것과 저울 자체의 정확성이나 조작 문제는 구분해서 봐야 한다고 생각합니다. 개인적으로는 버스 요금을 현금으로 내다가 교통카드를 사용하게 된 과정과 비슷한 면도 있다고 봤습니다. 카드를 쓰면서 이용자가 현금을 준비하고 거스름돈을 주고받는 수고가 줄어든 것처럼, 계근도 기사님과 사업주 양쪽의 번거로움이 실제로 줄어든다면 조금씩 사용 방식이 바뀔 수 있겠다는 생각으로 만들었습니다. 그러려면 앱을 설치하고 사용하는 번거로움보다 얻는 이득이 크다는 것을 먼저 보여드려야겠지요. 아직 첫 도입 현장을 찾는 단계라, 말씀하신 “사업주가 무엇을 얻느냐”를 기준으로 설명도 보완하고 실제 현장에서 효과도 확인해 보겠습니다. 경험을 나눠주셔서 감사합니다.

@9c08aeb6 님 굉장히 솔직한 리뷰네요. 제가 개발자 분이면 살짝 마음 아프면서도 정신이 번쩍 드는 피드백인 거 같습니다.

@f95ed140 님 예전 회사 다닐 때 IR 자료 검토하거나 하면, b2b 물류쪽에서 이런저런 어플리케이션이나 플랫폼 비즈니스가 스타트업 형태로 꽤 많이 나왔었는데... 이쪽이 이런저런 이유로 꽤나 보수적이긴 하더군요... 그래서 저런 비즈니스 중 성공사례가 꽤나 적고... (예전에 베트남쪽으로 어플리케이션 도입해서 성공한 사례는 봤네요...) 우리나라가 IT 선진국이네 뭐네 하지만, 개인적으로... 저는 우리나라가 b2b 비즈니스 (특히 물류, 도소매, 납품 등 분야) 측면에서는 꽤나 어플리케이션이나 플랫폼 도입에 보수적인 스타일 아닌가 생각이 드는 경우가 많습니다. 회사 나오고 개인사업을 하면서 좀 이런 생각이 더 강해지더군요. b2b로 불특정 다수의 기사들에게 어플을 깔게 하는건 난이도가 너무 높아보이고, 단순 무인계근함 대체로만 보기에는 가격경쟁력이나 안정성 측면에서 의문점이 보여서... 차라리 b2g 쪽도 타켓팅을 해서 중기부나 부처 정부과제 한번 하시고, 신기술이나 신제품 인증 +@ 해서 공공조달 쪽에서 계근 하는 분야쪽 한번 뚫어보는걸 추천드린다고 컨설팅 해 보고 싶지만, 이거 생각해보니 돈이든 로비든 시간이든 너무 품이 많이 드는 코스군요. ㅎㅎ;;; 도로공사나 군이나 환경부(올바로?) 같은데 인맥 있으시면 터봐도 괜찮겠다 싶은 아이템이긴 하네요... 어째되었든 새로운 분야에서 도전하시는 분을 응원해 봅니다. 화이팅하세요!! ㅎㅎ

@9c08aeb6 님 좋은 의견과 응원 감사합니다. ㅎㅎ 말씀하신 내용에 상당히 공감합니다. 저도 개발할 때는 기술적으로 구현할 수 있으면 시장에서도 충분히 통할 거라고 생각했는데, 막상 영업을 시작하니 기존 업계의 운영 방식과 관행을 바꾸는 게 기술 개발보다 훨씬 어렵다는 걸 느끼고 있습니다. 특히 불특정 다수의 기사님들에게 앱을 설치하도록 하는 것이 쉽지 않다는 말씀도 맞는 것 같습니다. 그래서 현재는 최종 고객을 직접 찾아다니는 방식뿐 아니라, **기존 계량기 제조사 및 유통망과 협력하는 방향**도 함께 추진하고 있습니다. 국내 계량기 업체인 CAS(카스), AND(에이앤디) 등과 협업 가능성을 논의하고 있고, 지난주에는 AND 광주지사와도 미팅을 진행했습니다. 기존 계량기 업체들은 이미 현장 고객과 영업망을 확보하고 있으니, 저희는 소프트웨어와 스마트폰 기반 무인계근 기술을 제공하고 기존 업체들과 함께 시장에 접근하는 것이 현실적인 방법일 수 있겠다는 생각입니다. 또한 기존 무인계량함을 무조건 대체하겠다는 것보다는, 별도 계량함 설치에 부담을 느끼거나 여러 사업장을 관리해야 하는 고객, 야간 무인 운영이 필요한 고객부터 접근하려고 합니다. 말씀하신 B2G 시장도 관심 있게 보고 있습니다. 다만 인증이나 공공조달 진입에는 시간과 비용이 필요하니, 우선 민간 현장에서 실제 도입 사례를 확보하고 안정성을 검증하는 것이 먼저라고 생각하고 있습니다. 결국 기술이 아무리 좋아도 현장에서 필요로 하고 경제적인 이득이 있어야 사용한다는 것을 배우고 있습니다. 현실적인 조언 정말 감사합니다. 이런 의견이 개발자 입장에서는 생각하지 못했던 부분을 돌아보는 데 큰 도움이 됩니다. ㅎㅎ

읽다가 스크롤 내렸는데 원래 뭐 만들기보다 파는 게 더 어렵습니다. 그게 당연한 겁니다.

중간 댓글을 스크롤하며 정독했는데 근래에 모공에서 보기 힘든 진심 어린 조언과 진지함이 묻어나서 좋네요. 저도 최근에 신규로 만든 거 두어개 있는데 파는 게 어려워 그냥 기존에 파는 거 계속 팔고 AI로 보강하기로 결정했습니다. ㄷㄷㄷ