이거 실재 이용 하는 분들 만족감이 어떨지 궁금 하더군요.
분명 화면은 커 졌지만 그만큼 실용성이 있는 건지....
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네비게이션 화면이나 크게 잘 나오면 되는거죠.
문제는 차량 속도 계가 너무 작게 보이는 ㄷㄷㄷㄷㄷ
현대차는 hud가 있어서 그나마..
그러니까 욕 먹는거죠. 오토바이 계기판 같은 속도계라도 넣었어야지 진짜 이건 너무 했음. 자동차에 대한 이해가 없는 사람이 만들었거나 그냥 돈만 생각하고 안전을 생각하지 않은 것 같은 느낌임.
테슬라 따라하는 거임 fsd나 따라하지
차에 달린 모니터에 뭘 바라나요? 사고 안 나게 운전 할 때 길 안내만 잘 되면 좋죠.
차량 계기판을 없애면서 까지 장점이 많은지 궁금하더군요 ㄷㄷㄷㄷㄷ
난 운전할 때는 한가지만 생각함. 사고 없이 목적지까지 가는 거 ㄷㄷㄷ 차에서 음악이나 라디오 같은 것도 안 들음. 오직 안전운전만 생각함.
그 안전운전에 관련한 부분이 시선을 돌려야 하는게 문제
전기차 충전중에 넷플 보는 용도인데... 내연차는 크게 의미가 있나 싶네요
잘만 보이는데...
예전에 저런거 나오기 전에 차에다 10인치 테블릿 달고 다녔는데 얼마안가 떼어버렸네요. 그냥 핸폰 네비맵이면 끝.
앞을 봐야지 저큰 화면으로 운전중 유투브 시청같은것도 안될텐데 파손위험만 높게 저리 크게 만들필요가..
뭐.. 저기서 다양한 정보를 본다는건데.. 자율주행 되면 모를까 그것도 아닌데 저렇게 큰 화면이 뭔 필요가 있나 싶네요.. 전 저런거 다 필요 없으니 그냥 이 전세대 모니터 달아주고 네비만 잘 되면 좋겠네요... 쓸데없이 가격만 쳐 올리고 있고... 에휴....
이거는 착한 베끼기인가 ㄷㄷㄷ
철학 없이 한심하게 베낌
계기판 따로 있을껄요? Pv5 모니터 2개 입니다 플레오스는 네비 듬등이고 속도는 다른 계기판에서 나올거 같은디...
다른 소형 디스플레이는 계기정보 외 보조정보만 나와요. 속도, RPM, 온도,연료 등 큰 모니터에만 표시합니다.
속도 RPM 연료 다 슬림디스플레이에 나옵니다.
차랑 운행관련은.. 소형 디스플레이에 나와요...
저거때문에 가격만 잔뜩올림.
아이폰 나왔을때의 옴니아 느낌 그냥 무쓸모이고, 가격만 올리는 용도 지금은 과도기라 업그레이드 안되는 내연차/전기차는 사면 손해임. 현대는 기존 내연차 가성비있게 뽑아서 3년후를 기약하며 버텨야했음.
네비 크게 나오는데 당연히 좋죠. 유튜브 같은거 풀화면으로 보는건 차에서 죽치고 있을때가 별로 없어서 그닥이지만 대화면 네비는 사랑입니다.
스테이모드로 유투브 전체화면으로 보스스피커에서 나오는 음질로 보면 좋아요~ 휴식처같은 공간이됨.스테이모드일때만 전체화면 돼고 의자 무중력으로 바꾼후 쉬면 좋아요~ㅎㅎ인테리어로 깔차는 아님~
테슬라 : 우와 화면커서 다 보이네! 갬성 뒤지네!! 현기 : 속도계만 잘 보이면 되는거 아님? 쓸데없이 왜 가격만 처올림?
저희 아버지 이번에 그렌져 신형 나와서 직접 2시간 운행해봤는데 진짜 좋아요 상상이상,,,
그냥 차에달린 액정일뿐 어짜피 모든 기능.... 음악 네비등등 핸드폰을 쓸뿐 자율주행도 안되는 무쓸모
화면 큰게 좋음. 운전석 계기판은 없어도 됨...
속도계 별도라는 말도 있던데 실차가 궁금함
때서 다닐수도 없고 고정된 화면일뿐 그이상도 그이하도 아님. 곳 등급나누기해소 고급차엔 때서 태블릿처럼 쓰는대 옶션 20만원 나온다에 한표
저런 싼마이 전자장비라도 내세우지 않으면 가격을 올릴 명분이 없으니... 누가 원한다고 저딴거 달고 가격을 수백만원씩 쳐 올리냐고...
현기는 인재들 뽑아놓고 모방만 해.
ㄷㄷ 제네시스라인에는 기존 가로형태 디스플레이 그대로 들어간데유.. 싼차에만 14인치 17인치..ㅋ 자율주행도 안되는데 액정만 크면 장점이 차세워놓고 영화보기인가..ㅋ 그럴꺼면 한 32인치 액정 박아줘야지..ㅋ
지도 크게 보여서 시원하게 좋구요 정보는 HUD에 슬림디스플레이 메인 화면 중복 되서 좀 난잡해(?)보이기도 합니다 업글 될때마다 개선 되고 있는데 더 개선 되길 바래야죠 ㅡㅡㅋ 기존 CCNC보다 최신이니 좋아 질꺼다 정도?
2주 타다 다시 제차타니 이뭥미 됐어요ㅋㅋㅋ
자꾸 옆을 쳐다봐야 하는게 조금 스트레스.
테슬라 따라하는 느낌 너무 강하구요, 지금 전세계 자동차 메이커들이 디스플레이에 미쳐있는것 같은데 어찌되었던 타면 다 적응하고 될꺼 다 되고 장점도 있을꺼예요. 다만 자동차는 어느정도의 일관적인 조작법과 중요한 정보나 조작은 항상 그위치에 물리적인 장치로 있어야 안전하고 편하다는것이 제 생각인데 여기에는 많이 반하는것 같습니다. 테슬라에서 계기판이 없는거 보고 좀 당황스러웠고 문여는 레버가 살짝 낯설고, 다시방여는레버가 없고 이런것마저 화면에서 터치메뉴로 얼여야 한다는것에 사용자 편의성을 무시하고 혁신으로 포장된 원가절감으로 느껴졌습니다. 물혼 뛰어난 부분이 많고 혁신도 많으니 인기가 있는것이라 테슬라가 별로예요 하는 얘기는 아니지만 기본적인 안전과 편의성까지 해치면서 특이한것을 추구하는것은 좀 아니라 생각이 되구요, 이걸 현대가 자꾸 따라하는것이 좀 걱정스럽습니다. 기어는 벌써 화면터치로 들어간 차가 나왔고, 이러다 하이빔, 와이퍼까지 화면의 터치메뉴로 들어가는건 아닐지 모르겠습니다. 설마 긴급하게 튕겨야 할때 메뉴가 어디있더라 이런일은 안생기겠죠?
테슬라가 나중에 FSD 구독 비용 받아먹을라고 조작 버튼들을 싹 다 없애는 추세고.. 그나마 현대차는 최소한의 물리버튼은 남겨놓고 있죠. 화면 큰거 단다고 욕먹는건 현대인데 오히려 현대는 물리 버튼을 남겨놓았고 그런 단점을 주도하는건 테슬라죠. 기어 변경도 화면 터치더만요.
현기도 폴스타처럼 핸들뒤에 풀로 네비 보여줬으면.
Hud까지 다있는데 다 없어도됨 폰네비만 있으면됨
테슬라가 보여준 공식을 따라가는거쥬. 근데 기존의 완성차 업체가 이렇게 틀을 바꾸는게 말처럼 쉬운게 아니란...
주니퍼 타는데 계기반 없는거에 대한 거부감 진짜 제로입니다. 앞에 계기반을 볼 필요가 없고 센터 모니터에 충분히 시인성 우수하게 눈에 들어옵니다. 여름철 에어컨 빵빵하게 틀고 넷플릭스 보다가 차에서 잠도 많이 잤네요 ㅡㅡ;
아반떼 외에는 전면 계기판이 빠진 차량이 없는데 마치 현대차 전부 다 문제인 것처럼 난리도 난리~~ 실제로 전면 아날로그 계기판이 있더라도 거기 속도계 숫자가 작아서 오히려 큰 화면의 디스플레이의 숫자가 더 잘 보이긴 함. 다만 살짝 옆으로 봐야 되는게 차이일 뿐.. 테슬라에서는 아무 말도 없는 기능들이 현대가 따라했다고 왜 그렇게들 욕들을 하는지... 그나마도 아반떼 빼면 테슬라에는 없는 전면 계기판도 다 달려있구만...
그리고 정말 가슴에 손을 얹고 현대차 쉴드하려는 것과 별개인데... 속도 위반을 안하면 속도계를 볼 필요가 별로 없음.. 대부분은 추월할때를 빼고는 그냥 주변 차들이랑 비슷하게 가면 되기 때문에... 개인적으로는 그렇다는거고.. 속도계를 수시로 보는 분들이라면 숫자 쪼그만한 아날로그 계기판 말고 그냥 커다란 숫자를 보면 됨 스마트폰도 처음 사용할 때는 익숙하지 않아서 불편했음.. 트렌드가 그렇게 바껴가는거임..
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