이젠 4천떼로 노조한테도 욕먹는 현대차 ㅠㅠ


현대차 직영 영업사원들이 속해있는 판매노조가 아반떼 비싸다고 말할정도면 다 끝난거죠

메타인지가 제대로 된 기업이면 얼른 가격을 내리고 계기반옵션 장난같은 폐급짓에 사과해야하지만

우리 현대는 북미소비자가 우선이라 그런것도 안하고 느닷없는 할인행사로 기존구매자들 강제로 호구만들어놨습니다.



한국 자동차 역사상 신차가격으로 가장 욕쳐먹은게  이번 아반떼가 아닐까 싶네요

기아 EV9는 애초에 판매량이 크지 않은 시장이라 비싸다고 해도 관심들이 없었는데

아반떼는 2천만원대로 주로 사던 사람들이 태반이라 

이번에 3~4천만원으로 가격 올려놓은걸 받아드릴수가 없었을 겁니다.


판매량이 워낙 안나오니 급하게 200만원 정도 깎아서 팔고있고

소문에 의하면 내년 1월에 연식변경 급하게 하면서 계기반 기본으로 넣어주고

옵션장난질 상당부분 해소시킨뒤 기본깡통트림 하나 더 만들어서 2200만원대로 내놓는다는

소리가 있습니다.


ㅋㅋㅋ진짜 차가격, 옵션장난으로 국민들만 열받게 하는 폐급회사가 되었네요 

이러니 해외시장에서 중국에게 야금야금 갈려나가죠 ㅋㅋㅋ

댓글

깡통이 2300 인데 풀옵션이 5천이 넘는게 말이 되나요? 솔직히 깡통이 2천 넘을 급도 아닌데 참... 이러니 테슬라가 제일 많이 팔리는 나라가 되는거죠...

상품 기획이 실패한거죠. 배기량 올리고 차 커지고 옵션 좋아지고 등등해서 인상요인은 알겠는데 국민 첫차라는 준준형 타이틀의 차를 차급이 있는데 저 가격대로 기획하면 안되는거죠.

동급 경쟁사대비 상대적으로 저렴or비슷한 가격으로 풍부한 옵션이랑 화려한 실내로 판매량 펌핑해놓고 가격 올리면 그게 유지될것이라 누구 머리에서 나온 생각일까요

요즘 현대차 보면 LG전자가 피처폰에서 스마트폰으로 못 넘어가서 망한 걸 그대로 답습한다는 느낌이 강합니다.

옵션 장난 여전히 하는거 보면 아직 배부른거 같아요.

소나타에 고배기량 달고 그랜저 가격으로 팔다가 처참한 판매량에 빠른 단종을 맞이 했던 전적이 있었죠. 조금은 다르지만, 아슬란도 그랜저와 제네시스 사이에 배치 했다가 처참하게 망했고요. 급을 나눴으면, 선을 넘지 말아야 되는데 자꾸 이렇게 선넘다가 한방에 훅 갈수도 있는데... 이번 아반떼가 그 과거를 답습하고 있는것 같네요.

42dot의 실패로 인한 매몰비용 수조원을 매몰시키지 않고, 그대로 차량가격에 반영해버렸으니까요...

애국정서에 수혜를 입은 부분이 있는 브랜드죠. 이렇게 욕하면서도 결국 사주니 기업이 가격이나 옵션으로 경쟁할 이유가 약해지는 거고요. 애국마케팅 없이 브랜드들이 공정하게 경쟁하는 사회가 더 건전하다고 봅니다.