국산차 다이) SM6 디젤 개선품 미미 셀프 교체

안녕하세요 

26만키로를 넘어가는

초고령고마일리지미친프랑스디딸슴6차주 입니다 

 

그간 주먹한만 1.5엔진이지만 그래도 디젤이라고

갈갈대고 덜덜대는 소음진동을 억지로 참고ㅜ있다가 

 

유럽에선 구하기 쉽지만 국내에선 정말 구하기 어려운

 sm6 디젤 미미, 엔진마운트 부품이 입고 되었고 

게다가 개선품이라 해서 호다닥 구입해 장착해 봅니다

 

하아고 마 우에합니까..... 또 뜯어삐야죠 ㅠㅠ

 

 

준비물은 

미미 3종세트 + 복스알 세트 + 전동렌치 + 엔진과 변속기를 띄울 쟈키 + 다이소 부틸테이프 + 굵은 케이블타이

 + 지레대로 쓸 큰 일자 드라이버 등

 

 

 

 

 

1. 기존 엔진미미 탈거

 

 ㅇ 엔진 바닥을 띄울 위치를 잘 확인하고 쟈키로 잘 띄워줌

     저는 엔진오일팬의 위치를 잘 알고 있어서 언더커버 제거 안하고 그대로 진행 

 

 ㅇ 볼트는 7개인가 합니다.

 

 

털거한 구형 미미와 신형 미미 비교

 

구형 미미는 1cm정도 주저앉아 있고, 바닥에 유체로 봉입된 부분이 딱딱하게 굳어 있음니다. 정말 딱딱하겠죠

 

새 미미는 차체 장착부가 강화 플라스틱으로 개선되어 있고 고무안에 유체가 말랑말랑 하이 그슥차 있음니다

 

 

 

2. 구형 변속기 미미 탈거를 위한 사전작업

 

 

 ㅇ 주의 : 변속기 미미 교체가 엔진미미 교체보다 훨씬 어렵습니다

 

 

 ㅇ 우선 작업공간 확보를 위해 변속기 미미 교체를 위해 흡기통과 배터리를 빼냅니다.

     가운데 깊숙이 변속기 미미가 보입니다.

 

 ㅇ 흡기통 탈거는 원래 와이퍼 카울도 분해하는게 정석입니다만, 

    저는 SM5디젤도 작업한 경험이 있어 그냥 합니다. 

     모두 탈거하면 드디어 변속기과.미미가 나옵니다

 

 

 

 ㅇ 변속기 미미는 너트 3개로 고정되어 있습니다.

 

 

3. 개뜬금 디젤 DCT변속기 케이블 방음작업

 

 ㅇ 참고사항 : 변속기 미미 교체와 함께 반드시 함께 작업하는걸 추천 합니다.

 

 

 ㅇ 변속기 케이블 떨리는 소리를 방치하고 미미만 교체하면 진동만 해결되고 

      소음은 해결 안되는 난감한 상황이 됩니다

 

 

 ㅇ 미션과 방화벽 사이 깊숙히 있는 변속기 케이블 위치를 확인합니다.

 

 

 

ㅇ 변속기 케이블 방음작업을 위한 도구

 

 

 

ㅇ 우선 부틸테이프로 변속기 케이블과 변속기 브라켓을 잘 감싸줍니다

     브라켓 뒤에 있는 진동방지 추까지 꼼꼼하게 감싸줍니다.

 

 ㅇ 아울러 오른쪽 표시한 변속기 케이블과 차체철판이 비벼지는 부분도 부틸테이프로 철판에 붙이고 

     케이블도 감싸 줍니다.

 

 

 

 ㅇ 케이블 타이 2개를 1개로 조합해 변속기 브라켓과 브틸테이프로 감싼 케이블을 함께 잘 감아줍니다.

     저는 튼튼하게 5개로 감아줬씁니다.

 

 

 

 

4. 새 변속기 미미 장착

 

 ㅇ 쟈키로 변속기와 엔진 접합부 가운데를 잘 띄워줍니다.

 

 ㅇ 렌치로 구형 변속기 미미를 빼내고 쟈키로 변속기를 조금 더 올리고 새 미미를 장착합니다.

 

     이게 무척 어렵습니다. 3개의 너트를 장착할 변속기의 볼트와 차체와 새 미미의 구멍을 정확히 3선일치 시켜야 합니다.

 

 ㅇ 큰 1자 드라이버로 변속기와 차체를 요리저리 잘 지레대 원리로 돌려가며 장착위치를 확보합니다.

 

    이때 엔진과 변속기를 받치는 쟈키에서 엔진이 바닥으로 떨어지지 않도록 정말 조심히 해야 합니다!!!!

 

    엔진미미는 20분도 안걸렸는데 변속기 미미 장착만 1시간30분 정도 걸렸습니다. 진짜 식은땀 납니다.

 

 

 ㅇ 새로 장착된 변속기 미미

 

     역시 정확히 변속기 볼트 + 차체 구멍 + 미미 구멍이 3선 일치되면 공차체결이 필요 없습니다.

 

 

 

 

5. 재조립 

 

 ㅇ 분해된 흡기통과 배터리를 다시 장착합니다.

 

 ㅇ 흡기통 재장착이 무척 어렵습니다. 제가 아까 와이퍼 카울도 빼는게 정석이라 했죠?

   * 주의사항 : 흡기통과 와이퍼카울간 간격이 매우 좁아서 빼는것도 어렵지만 재장착은 더 어렵습니다.

 

     흡기통과 차체룰 고정하는 돌기가 2개 있고 각각 바닥 + 운전석 쪽 격벽에 있습니다

     이 2 돌기가 고정되는 차체에는 고무부싱으로 보호된 구멍이 있습니다.

     

     만약 차체에 있는 이 고무부싱 구멍에 흡기통 돌기가 정확히 장착되지 않으면 

     미미 교체 안한것 보다 더욱 거대한 소음과 진동이 발생하니 꼭 정확하게 재장착 되어 야합니다!!!!!

잊지 마세요

 

     미미를 교체했는데도 이상한 소음이 증가했다면? 이 흡기통을 잘못 장착했거나, 변속기케이블 떨림 입니다.     

 

 

6. 미미 교체 후기

 

 ㅇ 엔진 진동이 거의 사라졌고, 변속기 케이블 떨리는 소리도 해결되니

     실내가 정말 조용해 졌습니다.

 

 ㅇ 그동안 엔진 진동과 변속기 케이블 떨리는 소리 등에 뭍혀있던 

     가속할때 터보차져 작동 소리가 살며시 들리는건 참 좋습니다.(저는 이 터보 도는 소리 좋아함)

 

 ㅇ 하지만 실내 내장재, 도아트림, 천정마감재 등에서

 비벼지는 소리가 살 하이 올라오기 시작한건 그닥 반갑진 않음 ;;;;;   하 이... 시부럴 르삼 디따..ㄹㅣ... 잡소리는 끝이 없네예

 

 

 

 

7. 미 완료 작업 사항

 

 ㅇ 미미 3종세트중 맨 아래에 변속기와 프레임을 연결하는 로워로드는 

     짜리없이 언더커버를 탈거하고 바닥에서 해야해서 일단 포기 

 

     나중에 리프트 띄울일 있을때 장착하는것으로 보류

 

 

 

 (부직포 테이프를 주섬주섬 챙기며...)

끗!!!