레거시는 이제 끝났습니다.

사이버트럭 단종하고 사이버캡 라인전환,

독일 공장 확장하는데, 모델y 용 아니다라는 말까지.

거기에 사이버캡 일반 고객 판매시작.

의심만 들었던게 이제 확신으로 바뀌네요. 이제 퍼즐이 하나씩 맞춰집니다.

테슬라는 카니발 내지 스타리아 사이즈의 5인용 사이버캡을 내놓을겁니다. 가정에서 보유하고 활용할수 있는.

밑에 다른글 보니까 사이버캡 개인용 판매가 논란이던데 글쎄요.

4천만원에 월 40만원이 뭐가 문제라는건지. 최저시급 받는 사람이나 백수한테는 필요없을수 있겠네요.

오늘자 기준, 오스틴만해도 지오펜스가 서울 두배 크기입니다. 지오펜스는 엄청난속도로 확장되고 있고요. 텍사스에 서비스 하는 5개도시 다 합치면 서울의 10배 크기입니다.

회사 출근길에 밥먹어도 되고 화장해도 되고 유튜브 봐도 되는데요. 그만큼 기상시간을 늦출수도 있고요.

아침에 애들 사이버캡태워 학교 보내고 차 돌아오면 그거 타고 회사 갔다가, 애들 학교 끝날시간 맞춰 차만 보내서 애들 집 데려다주고, 차만 다시 나한테 와서 퇴근해도 되고.

사용처는 무궁무진하게 많습니다. 물론 현행 사이버캡이 2인승이라는 제약이 있는데, 이거는 어차피 5인용 출시하면 해결될 문제이고요.

5년만 기다리면 독일차 브랜드들 파산한다 얘기나올겁니다. 한번 지켜보시죠. 저게 되는데 x3 x5 glc gle 이런 싸커맘들 타는 차들 수요 다 테슬라가 가져갈겁니다. 그렇다고 해서 걔네들이 스포츠카 라인업만으로 생존 할수 있느냐? 말이 안된다는걸 아실겁니다.

제 예상으로는 얘네들 지금 설비투자 집행되는거 원금도 못뽑아먹습니다.

폭스바겐이 미국에 5조 투자해서 2030년부터 아우디 공장 Q7 Q8 Q9 만든다고 하던데. 명운을 빕니다. 저걸 2030년에 누가 사나요?ㅋㅋ

현대차는 지금 바로 로보택시 유사 개념 차량 개발 시작해야합니다.

자율주행 소프트웨어 준비 안되어도 상관없어요. 소프트웨어 문제가 아닙니다. 막말로 소프트웨어는 없으면 사와서 달면 됩니다. 하드웨어는? 개발 기다리다 회사 넘어갑니다.