서스펜션의 전후 움직임 양을 보여주는 유튜브

한국에서 자동차로 각종 실험을 하는 픽플러스의 유사 유튜브 채널이 있습니다. 여기서 어떤 휠이 포트홀에 잘 견디는지 실험을 했는데, 그 실험에서 콘크리트 블록을 타고 넘으면 자동차 서스펜션이 위로 움직이면서 충격을 흡수하는 것만이 아니라 바퀴 자체가 뒤로 움찔 물러나면서 충격을 흡수하는 효과도 있다는 것을 아주 잘 보여주네요. https://www.youtube.com/watch?v=fuJxqbdPbMo 이렇게 서스펜션이 뒤로 움찔하는 효과는 모든 승용차에 다 포함되어 있습니다. 예를 들어 제가 몇 주 전 교체한 SUV의 운전석 로워암에도 로워암이 반시계방향으로 회전하면서 바퀴가 뒤로 움찔할 수 있도록 뒤쪽(사진에서 오른쪽) 고무 부싱만 거대하게 되어 있습니다. 반면 앞쪽은 로워암의 회전 기준점이 되어야 하니까 고무가 거의 없습니다. 뒷바퀴 서스펜션에도 충격 흡수를 위해 바퀴가 뒤로 움찔 할 수 있는 구조로 퉁퉁한 고무 부싱이 들어가 있습니다.