전기차는 왜 탄력주행을 포기했을까요?

댓글

회생제동 단계를 낮추시라능..

그럼에도 탄력주행에 비해선 주행질감이 떨어지는건 어쩔 수 없고, 에너지 효율을 약간 포기하는 타협안이죠. 제가 얘기한 방법은 둘다를 잡자는거고요.

무슨소리에요 0으로맞주면 수동차 중립넣었을때마냥 한없이 탄력주행할수있습니다

현기 전기차가 있으면 회생제동0으로 하고 쓰시면 됩니다

그럼 회생제동이 안되니 에너지 효율이 아쉽잖아요.

그냥 멈추는 모든 과정에 회생제동을 사용하는거라 0으로 하던 -1로 하던 회생제동을 통한 발전량은 똑같습니다. 에너지 법칙 기억하시죠? 약하게 들어오던 강하게 들어오던 감속구간의 에너지 총량은 같습니다.

뭐 어쩌라는거지... 시내면 내연차처럼 코앞에서 부레끼를 씨게 밟아요

ㅋㅋㅋㅋ 정답

전기차도 탄력주행 됩니다. 현기 전기차는 회생제동 세기를 제공하죠.. -1이나 +0이 거의 내연기관이랑 비슷한 수준의 주행질감 제공함.. 테슬라나 뭐 다른 전기차 회사에서 만든 애들이 보통 회생제동 단계를 거의 제공 안하다보니.. 악셀에서 발을 때는 순간 회생제동을 강하게 적용하다 보니 테슬라는 심지어 원패달이디 보니 그렇게 느낄뿐.. 전기차를 안몰아본 사람들은 그걸 모름... 택시 기사들은 또 회생제동 강하게 설정하면 더 많이 전기 돌아오는줄 알고 그렇게 하는 경우도 있구요 ㅋㅋㅋ 근데 그 회생제동 세기와 상관 없이 회생제동을 통한 발전량은 동일합니다. 이건 이미 실험해봤음..

그건 브레이크를 안쓰고 회생제동만을 통해 완전히 정지했을때 그렇다는거겠죠. 회생제동 단계를 낮추면 아무래도 브레이크가 개입하게될 상황이 더 많으니 실사용에서 발전량 차이는 많이 날거 같네요. 제 글의 요지는 회생제동의 효율은 극대화하면서 주행질감도 유지하는 방법으로 회생제동의 단계를 브레이크로 유연하게 조절할 수 있게 하면 되지 않느냐는 겁니다. 안밟으면 회생제동 0단계 살짝 밟으면 회생제동 1단계 덤 더 꾹 밟으면 회생제동 2단계 더 세게 밟으면 실제 브레이크 작동

현대차 기준 회생제동 0으로하면 내연이랑 똑같이 탄력주행 가능하고요 브레이크 밟아도 회생제동이 작동합니다 깊게 급브레이크를 밟으면 회생제동이 아닌 브레이크가 들어가구요

돼는데유?

된다고요? 회생제동을 끈 상태에서 브레이크만으로 회생제동 단계를 조절할 수 있나요?

네 됩니다

Bmw도 에코 회생 있는데 질감 야그하면서 스포츠 키고 댕깁니당 ㅎㅎ

폴스타 타봤는데 말씀하신 것처럼 됩니다

오옷... 그렇군요... 폴스타가 뭔진 모르겠지만 이미 구현이 되어있는 기능이군요.

본인이 못한다고 안 되는거라 생각하지 마시길

전 못한다 한적 없는데요. 그냥 아이디어가 떠올랐을 뿐인데.. 참 모질게 말하시네요

혹시 현기전기차는 몰아보셨나요?

아뇨. 못 몰아봤습니다. 현기 전기차가 제가 말한 기능이 구현되어있나요?

현기 기준 초기 전기차부터 다 되는 기능입니다. 아이오닉 일렉트릭, 아이오닉 5 등 모두 회생제동 0으로 하면 타력주행됩니다. 회생제동 이질감이 싫어서 저는 늘 0으로 하고 다녔습니다. 브레이크 밟으면 자동으로 회생제동은 되구요.

네 회생제동 꺼도 브렉밟을때 개입해서 충전합니다

정확히 말하시는게 맞는지 모르겠지만 회생제동 단계를 조절하면 됩니다 그리고 르노 그랑콜레오스하브는 초기형 타는데 회생제동과 물리브레이크가 조화롭게 안되서 꿀렁거림이 있는데 최신연식은 이질감이 많이 줄었다고 하네요

타력주행 아닌가요

현.기차는 핸들버튼으로 회생제동 끌수있어요. 전기차 중량이 무거워서 0으로하면 내리막길 타력주행 100이상 잘나가서 브레이크 없이 회생제동으로 조절하면서가요. 고속도로에서 조절하면서 쓰는중

제가 생각한 아이디어의 핵심은 브레이크로 회생제동 0~5단계에 이어 실제 브레이크까지 사용자가 인지하지 못할 정도로 매끄럽게 이어지는 기능입니다. 딱히 사용자가 난 회생제동을 해야지. 혹은 안해야지를 신경 쓰지 않아도 기존 내연기관과 동일한 주행질감과 주행경험을 제공해주면서 에너지 회생 기능만 사용자가 인지하기 힘들정도로 자연스럽게 동작시켜주는것이죠. 위에 댓글보니 폴스타 라는 차에서는 이런 기능이 구현되어 있다고 하네요.

말씀하신 기능이 이미 되는 걸로 알고 있습니다. 현대 전기차... 회생제동 0으로 하면 탄력주행... 이 상황에서 속도 대비 브레이크 밟는 정도에 따라 회생되는 정도...그래프가 있는데 그게 왔다갔다 하며 조절됩니다. 물리적 브레이크는 그 이후 일정 속도 이하에서 작동하는 것으로 아는데... 제가 잘못 아는 것인지...;;

생각하신건 이미 다 구현되어있습니다

아 그렇습니까? 제가 몰랐네요.