베라크루즈 모하비

악의 없이 순수한 궁금증으로 여쭤봅니다.

모하비나 베라크루즈를 운행하시는 분들의 글을 보다 보면,
주행거리가 10만~15만 km 정도 되었을 때 "이제 길들이기
끝났다", "아직 걸음마 단계다"라는 말씀을 하시는 경우를 종종 볼 수 있는데요.

이런 표현이 나올 만큼 실제로 두 차종의 내구성이 뛰어난 것인지, 아니면 오랜 기간 차량을 아껴 타오신 아재분들의 애정과 자부심이 담긴 농담인지 궁금합니다.

물론 차량의 내구성은 관리 상태나 주행 환경에 따라 달라지겠지만, 유독 이 두 차종에서 이런 표현을 자주 접하는 것 같아
질문드립니다.

댓글

베라크루즈 14년째 타고 있어요 차 상태 좋으나... 기변 마려움요~ iX5야 얼른 나와라!!!

베라는..좋은게 오일필터를 위에서 빼요... 그래서 썩션기계만 하나 있으면 자가정비하기 진짜 좋은 차임..벼라 8년타고 판 1인

12년 동안 20만 타고 올해 보냈습니다. 구동 계통이나 뭐나 고장 없었어요. 왼쪽 깜박이등이 가끔 나가는거 빼고는... 요즘 차에 비하면 운전 피로도는 상당하지요.

대신 아무것도 없다..시동걸고 끌때까지 오로지 수동 크루즈도 없음

6기통 만족감이 크죠

돈 없어서 그러거에유 돈있어봐...바로 딴걸로 바꾸지...

현대 6기통류 엔진들은 대부분 내구성이 좋습니다 4기통도 구형중에 얘 뭐야 하는놈이 가끔있구요

1.4텁 엔진이 증말 잘나왔는데 국내에는 i30 3세대때 잠깐 탑재하고 이후로는 안넣어줌ㅜㅜ

갸는 우리나라에 풀린차종도 제한적인데 그마저도 안팔리는 애한테 주로 들어가서... 딱히 평가를 못봤네유

5년 반된 모하비 신형 15만 되었는데 잔고장 없이 6기통 디젤 엔진의 정숙함이 좋네요

모하비 18년에 사서 23년에 5만 정도 타고 보냈는데 시내주행이 많아서 그런지 엔진 질감이 점점 나빠지는 느낌이었어요. 저는 장점보다 단점이 많이 보였네요.

디젤은 좀 가솔린 모델이 오래 타시는 듯

차종무관 그냥 다 개소리에요 ㄷㄷㄷㄷ 또 다른 개소리중 하나는 우주명차 ㄷㄷㄷㄷ

14년식 뫄비 서비스센터 1회 (오일세퍼레이터 누유) 외 지금까지 국물류, 소모품만 교환하고 잘 타고 있습니다.

모하비 오너입니다. 3.0 V6 매력은 최고입니다. 12년차 18만 정도 되었는데 이전 싼타페 7년탔을때보다 소음 덜 올라옵니다. 정숙성 최고입니다.

베라나 모하비 디젤 6기통 정숙성 좋죠. 처음에 가솔린인줄 알았음 ㄷㄷㄷ 보더 더 조용한 느낌. 이제 단종이라 아쉽.

요즘 차 조금만 신경쓰고 소포품만 관리잘하면 오십만도 거뜬

내장 전자장비만 업그레이드해서 그대로 나와줬음 하는 차네요

세컨 캠핑용(1인승 캠핑카)으로 가지고 있습니다. 이제 27만 넘겼고 주말에 한번에 5~600km씩 탑니다. 적당히 기본정비만 해주면 이만한 차가 없습니다. 4기통은 출력이 많이 아쉽고 이 가격에 이만한 차 없다고 생각합니다. 엔진만큼은 정말 탱크 맞습니다. 옛날차라 좀 아쉬운 부분이 있기에 세컨 레저용으로 운영하면 최고의 선택이라 할 수 있겠습니다.

오프로드 타는거 아닌 이상 국내 임도 뚤린곳 웬만한곳은 다 갑니다. 이만한 차 없어요~

모하비 10만에 팔았었는 데... 그 때 길들이기 끝난다니..신박한 개소리네요 ㅋㅋㅋ 좋은 차이나 3ㅡ4년차부터 아이들링 시 진동만 생각해도 잘 팔았다 싶습니다. 내구성이라..ㅎ

고배기량 6기통에 디젤의 높은 토크까지.. 알피엠 높이 쓸 일도 앖고.. 밋션은 아이신이었나 지에프였나 똘떨힌 놈 들어가있고, 뭐.. 그래도 기본 관리 안히먄 못 바티긴 하죠.

정숙성을 떠나서 모하비랑 베라 1세대들은 조만간 서울이나 광역시내 못 돌아다님ㄷㄷㄷ

온로드 주행이 대부분이라면 모하비는 말리고 싶네요.. 6기통이고 뭐고 그냥 디젤입니다. 진동, 소음 가솔린 4기통이 훨씬 좋습니다. 승차감 너무 안좋습니다. 뽑기 운 좋아야 합니다. 미션 변속 충격때문에 두 번 바꿨는데 안잡힙니다. 엔진출력을 미션에서 다 잡아먹습니다. 밟아도 소리만 커지고 차가 안나갑니다. 계속 밟아서 탄력 받으면 불안해서 속도를 못올려요.. 그러다보면 옆에 k3한테 따입니다. 18년식 7년동안 18만킬로 타보고 느낀 소감입니다 ㄷㄷ

2017년 여름에 사서 올 초에 팔았어요 10만정도 탔는데 말썽 하나없이 잘 탔었네요 가격방어도 좋아서 헤이딜러를 통해 1500받았습니다

당시 차들중 제네시스BH 베라크루즈 모하비 다 잘만들고 내구성 좋은 차인건 맞는거 같습니다. 당시 기준이고 요즘 신차보다 좋을순 없죠. 6기통 디젤은 4기통 보다 정숙한거지 휘발류 위주의 현상황으로 보면 진동 소음 때문에 엄청 스트레스입니다. 제가 타다가 부모님께 BH, 베라크루즈 넘겼는데 점좀 타다 바꾸실줄 알았는데 아직도 타고 계십니다. 전에 제가 1년쯤 타던 쏘렌토 드렸더니 베라크루즈가 더 좋다고 동생에게 그냥 주시고 참 난감합니다. 베라크루즈가 창이 크고 시야가 편해서 타기 좋다고 하십니다.

모하비는 프래임차라 그런지 승차감 때문에 일찍 바꾸는데 베라크루즈는 모노코크라 모하비보다 승차감 좋습니다. 33만 탈동안 수리한 기억이 없네요. 쇼바만 한번 바꿔 줬네요

직접 소유해본적은 없지만 10만 15만에서 특별히 문제되는 차가 있을까요? 다를차들도 보통 25만 정도까지는 웬만하면 크게 문제없고 30만이 넘어가면 이것저것 마모되고 고장나고 하기 시작하지만 그래도 탈만은 해서 크게 차이는 없을것 같습니다. 아주 평범한 소나타 같은것들도 택시들 보면 40만 넘겨서도 타는데 내구성으로는 차종별 차이가 별로 없을것 같습니다.

4기통 2.2 r엔진입니다…30만 넘었고 50만 목표로하고 있습니다.. 본전은 뽑은듯..ㅎㅎ

두 차종은 실제로 내구성이 좋습니다. 구관이 명관이죠

http://youtu.be/f2X_pVZmL6g?si=jBjl4NdzVaJWBy0u

낼모레 팰리 엔진오일 갈러가는데 18만원정도 한다더군요..베라는 보증 지나면 자가정비 하기 진짜 좋은 차예요..고속도로는 쫌 피곤하지만 시내서는 좋은차 맞음 무려 7인승...가끔 함씩 달려주기만 하믄됨 ..

왼쪽 깜박이 얘기에서 차 연식이 느껴짐

작년 모하비 40만키로에 엔진오일이 누유가 있었나 오일 부족으로 엔진망가짐 그상태로 수출로 500에 팜

모하비 베라라서 그런게 아니라 디젤이라서 그런거. 디젤기관은 점화에 높은 압축이 필요하고 강한 폭발이 발생하며 큰 진동이 따라오기 때문에 압축압력과 폭발압력을 버티고 진동을 감소시키기 위해 블럭을 무겁고 튼튼한 주철로 만듦. 주철로 만들어서 튼튼하니 10만 20만 심지어 30만 50만 주행한 차들한테도 이제 길들이기 끝났네라고 농담삼아 말하는 것일 뿐.

07년 베라크루즈 물려받아서 아직까지 타고 있는데 잔고장 한 번 없이 달리고 있어요. 잔고장은 커녕 새차 수준의 잔 진동만 있어요. 베라패밀리 카페가보면 40만 50만 현역도 아직 많아요.

폭스바겐을 좋아해서 파사트 티구안 골프 오랫동안 탔었고 bmw f10 3년 그리고 지금 베라크루즈 2대 타는데 진짜 만족도가 꽤높아요 가성비가 뛰어난것같습니다 전기차로 넘어가려고 조폐용 생각하고 구입한건데.. 1대만 조폐하고 또1대는 정비일지가 몇년치있는차라 그런지 20만 넘었는데도 상태가 좋아서 몇년 더 타고싶어요 전차주분이 하체방청까지 해논차.. 근데 관리안된 베라는 역시 별로입니다 관리가 관건인듯..

하체방청 x 하부전체코팅 입니다.. 단어 생각이 안났네요..

제가 50몇만 타고 폐차해서 그랜저로 바꿨는데 연비 빼고는 베라크루즈가 더 좋은것 같네요.